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martes, 5 de mayo de 2015

Lego se fajó con la réplica de un clásico competidor: el Alfa Romeo 8C 2600 Monza

Alfa Romeo 8C 2600 Monza en versión Lego
Imágenes del pequeño modelo Lego 

La compañía especializada en producir modelos de piezas armables de colección, recreó este bonito auto de carreras, que evoca muy bien al real, alistado hace 82 años por la escudería Ferrari.

Francia adquirió la mayoría accionaría del grupo Renault y tambalea la alianza global con Nissan

Francia adquirió la mayoría accionaría del grupo Renault y tambalea la alianza global con Nissan
Francia adquirió la mayoría accionaría del grupo Renault y tambalea la alianza global con Nissan

Nueva cara para el icónico y experimentado Mercedes-Benz Clase G

Mercedes-Benz Clase G 2015
Mercedes-Benz Clase G 2015

La edición 2015 del representativo modelo, que lleva más de tres décadas y media en el mercado, presenta varios cambios estéticos y una serie de mejoras técnicas y mecánicas.


Tanto el G 350d como el G 500 fueron rediseñados. En la estética del primero se distinguen unas llantas de 18 pulgadas con rines de cinco radios, mientras que en la del G 500 se distinguen unos nuevos bómperes y unos deportivos pasos de rueda AMG pintados del mismo color de la carrocería.
Adentro, ambas versiones estrenan panel de instrumentos de dos relojes y una pantalla multifunción de 11,4 centímetros.
Una tercera versión es la de tipo especial, denominada AMG Edition 463, que instala un paquete disponible para los Mercedes-Benz G 63 y G 65. En estas variantes, lo novedoso está a cargo de unas protecciones de acero inoxidable, unas enormes llantas de 21 pulgadas, calcomanías propias de la variante AMG, tapicería en cuero con costuras en contraste, e inserciones de fibra de carbono, entre otros detalles más.
Mecánicamente, el G 500 viene equipado con un poderoso motor 4.0 biturbo, capaz de entregar 422 caballos de potencia entre las 5.250 y las 5.500 revoluciones por minuto. Por su parte, el G 350d entrega 245 caballos, es decir 34 más que su anterior versión, y un par motor máximo de entre 540 y 600 Nm.
Con respecto a los modelos AMG, el G 63 mejoró su potencia hasta los 571 caballos y 760 Nm, mientras que el bloque de doce cilindros en V del G 65 proporciona 630 caballos y 1.000 Nm.
Complementando la imponente figura del nuevo Clase G, así como su poderío, el vehículo tiene como base un chasis de tipo escalera y cuenta con total, caja reductora y tres bloqueos de diferencial.
Todo lo relacionado con la suspensión y con las ayudas de conducción ESP, ASR y ABS, fue revisado, mejorando considerablemente tanto la tracción, la eficacia de frenado y la estabilidad misma del vehículo.
El modelo 2015 del Clase G se verá en concesionarios de la marca a partir de mitad de año, cuando se den a conocer también los precios de cada variante.

Michelin lanza nueva llanta más resistente a baches

La marca francesa presentó en nuestro país su nueva llanta Energy XM2, que destaca por estar diseñada para aguantar de mejor manera la dura prueba de baches y pavimento desgastado de nuestro país.


Michelin introdujo una nueva serie de llantas buscando ofrecer un producto que podría resultar muy útil para el consumidor mexicano debido al descuidado estado en que se encuentran nuestras vías.
Teniendo como respaldo la presencia de la nueva llanta en países de Latinoamérica como Colombia y Brasil, Michelin trae a nuestro país esta serie que ofrece mejor resistencia (con un 20% más de duración), distancia de frenado cuatro metros menor que el promedio de la competencia en piso mojado y dos nuevas tecnologías: el compuesto de hule Micro Adaptive que tiene una mayor capacidad de deformación, por lo que la llanta puede adaptarse mejor a un terreno irregular, y IronFlex, que le brinda mejor resistencia al recibir un impacto proveniente de un bache permitiéndole regresar a su forma original previniendo la aparición de los conocidos chipotes debido a cuerdas reforzadas.
Su producción está enfocada en mayor medida al segmento de los autos compactos y se encuentra en diferentes medidas en tamaños que van desde el rin de 13 pulgadas al de 16 pulgadas, encontrándose a la venta en más de 650 puntos de venta de Michelin en México (la mayoría de los neumáticos de procedencia brasileña, aunque también llegarán de Asia y Europa).
A pesar que por el momento no veremos esta llanta como equipamiento de serie de alguna marca, podríamos verla en el nuevo modelo del Renault Sandero que se comercializa en nuestro país.

ANALISIS DOCUMENTAL

Este es un análisis del video el precio de lo gratuito, conducido por la Doctora Aleks krotosky, con el aporte de personas que formaron parte de esta revolución virtual llevada a cabo en estos últimos 20 años, como Bernes-Lee, creador de World Wide Web, Bill Gate, Propietario de Microsoft, Evan Willams creador de Twitter, y creadores de Google, etc.


LAS DOS CARAS DE "LO GRATUITO"

Gratis: el término gratis se usa con frecuencia para designar aquello que se realiza sin la necesidad de un previo o posterior pago.

La red impacta sobre nuestras vidas, la "libertad" se extiende por la red, cambia nuesta noción de propiedad, valor y experiencia.
Con su nacimiento, Internet nos propuso un mundo de comunicación sin fronteras, donde la información es compartida entre los usuarios y su acceso es rápido, sencillo y "gratuito". Es una poderosa herramienta que abre acceso al conocimiento, se creó una civilización del ciberespacio. Sí , verdaderamente revolucionó nuestras vidas, cultura, comunicación y sociedad, fue creada para ser gratis y libre, pero quiénes están detrás de las redes de información ,somos verdaderamente libres?.
La red se presenta como amenaza y ayuda, opera más allá de los límites territoriales, posibilita evadir la censura. Es Internet una herramienta poderosa, nos da "libertad", nos da poder, para bien o mal, está en el criterio e intención de cada uno utilizarlo prudentemente.
Pero este no es el final de la historia, la idea de lo gratuito es una ilusión como nos lo explica el documental, ya que lo pagamos dando información privada, que es muy bien utilizada por las Empresas de publicidad pues conocen nuestros gustos, preferencias lugares que frecuentamos... Todo lo que cualquier empresa desearia saber.

EL LADO OSCURO DE GOOGLE

Todos nosotros hemos utilizado internet, todos nosotros hemos utilizado este motor de búsqueda llamado google.
Como dije antes, internet recolecta nuestra información, así mismo lo hace google, como pionera en este tipo de hacer dinero, la estrategia es básica pero muy efectiva. Google ofrece casi todos sus productos de manera "gratuita", llamándolo de esta manera puesto que no hay que dar un pago monetario por estos productos y servicios, pero lo hace con el fin de codificarte, definirte y venderte como un producto.
La privacidad se ha vuelto un recuerdo, somos adictos a la red, damos nuestra informacion sin medida, google rastrea y guarda absolutamente todas las entradas que hacemos desde su portal y sus productos.
¿No recuerdas donde es tu casa? Tal ves algún amigo o conocido haya etiquetado tu casa en google earth y seria fácil encontrarla, para ti y para cualquiera.
Asi mismo tus fotos, chats, las paginas que visitas, todo, absolutamente todo.
Aparte de la informacion que regalamos en las redes sociales, una forma que nos extraen información sin que nos demos cuenta es ser rastreados por los cookie , escanean nuestro correo, o a través nuestras búsquedas, de esta manera saben nuestros gustos y la utilizan para darnos la publicidad más adecuada o peor saben nuestras preferencias religiosas, políticas, sexuales, que pueden ser usada en contra nuestra.
¿Pero que sabe google de nosotros?
Que sabe Google

Como veras, en función de tus gustos y así mismo, determina tu edad. Por ejemplo, si preguntas por Justin Bieber asume que eres muy joven mientras que si sueles buscar a los Beatles o a Bob Dylan te considera un viejo, si entras en un blog de cocina que tenga publicidad, y tú eres un gran aficionado a los coches y buscas sobre ello en Internet frecuentemente, tienes un porcentaje alto de ver en ese blog, publicidad de artículos de cocina, restaurantes o coches. Mientra que si entra alguien que frecuentemente busque viajes en Internet, las posibilidades serán cocina o viajes.
¿Por qué esto es importante para Google? Porque Google cobra la publicidad fundamentalmente por los clicks que los usuarios hacen en ella, no por las visualizaciones. Además, Google vende la publicidad, dejando elegir al vendedor el tipo de páginas y las preferencias de los usuarios.

LA PRIVACIDAD COMO MERCANCIA

El acceso a la mayoría de los sitios web es "gratuito", podemos conectarnos, bajar información, etc, pero el precio que pagamos no es monetario, es el de nuestras propias vidas, en los servidores de la red hemos cambiado papeles, alli, no son las empresas quienes ofresen un producto y nosotros los consumidores a desicion, no, nosotros somos el producto y son las empresas quienes consumen nuestras vidas, lo que somos, lo que nos caracteriza.
La idea de lo gratuito es una ilusión ya que lo pagamos dando información privada, que es muy bien utilizada por las Empresas de publicidad ya que conocen nuestros gustos, preferencias lugares que frecuentamos... Todo lo que cualquier empresa desearia saber.



Webber en la pole de Abu Dhabi

El australiano la consigue en su antepenúltima carrera en la Fórmula 1. Pérez arrancará noveno, Gutiérrez 17.


Tras llevarse a cabo la calificación de cara al GP de Abu Dhabi, el australiano conquistó su treceava pole en la F1 con una espectacular vuelta en el circuito Yas Marina. Sebastian Vettel cometió un error en la curva 1 en su intento por llevarse la pole lo cual lo dejó en la segunda posición de largada. Webber marcó un tiempo de 1:39.957, comparado con 1:40.075 de Vettel.

Con todo definido en los campeonatos, Vettel y Webber buscarán sumar triunfos en las tres últimas carreras para dejar escrito en los libros de historia el poderío de la escuadra inglesa en esta temporada.

Los Mercedes fueron los mejores del resto al calificar en la segunda fila de partida, con Rosberg marcando un mejor registro que Hamilton, quien trompeó en su último intento para mejorar su tiempo, provocando una bandera amarilla local la cual al final afectó a algunos pilotos que venían detrás de él buscando un mejor registro, como el caso de Pérez.

Para Ferrari, el desastre llegó en esta competencia más que en otras durante la temporada. Fernando Alonso no pudo pasar a Q3 y arrancará en el sitio 11, mientras que Felipe Massa lo hará en el octavo puesto.

Para el mexicano Sergio Pérez, su buen momento se mantiene al calificar en la novena posición, mejor que su compañero de equipo Jenson Button, quien arrancará en el puesto 13. Pérez sin embargo se vio afectado, como se mencionó, por el trompo que tuvo Hamilton ya que tuvo que levantar un poco el pie para no ser penalizado por los oficiales. El mexicano mencionó luego de calificar que hay posibilidades de un buen resultado para mañana.

En el caso de Esteban Gutiérrez, el regio no pudo pasar a la Q2 por un error de sincronía de tiempos por parte de su equipo, el Sauber F1 Team, situación que no es la primera vez que acontece. En cambio, su compañero Nico Hulkenberg, tuvo el auto para calificar en la sexta posición. En definitiva, lo mejor que puede pasarle al regiomontano es que busque de cualquier forma terminar su maña racha en esa escuadra.